População de Canudos reclama das péssimas condições da BR-235; confira

A BR-235 é uma das principais vias de ligação entre os estados de Sergipe, Bahia e Pernambuco, desempenhando um papel crucial no transporte de mercadorias e no deslocamento de pessoas. No entanto, o trecho que compreende a divisa Sergipe/Bahia até a divisa Bahia/Pernambuco, especialmente entre as cidades de Canudos e Juazeiro, tem se mostrado um verdadeiro pesadelo para motoristas e uma fonte constante de reclamações por parte da população local.

Ao longo desse trecho, as condições precárias da BR-235 são evidentes. A falta de manutenção adequada resulta em buracos, crateras e trechos com asfalto deteriorado, colocando em risco a segurança dos usuários da rodovia. Os motoristas que trafegam pela região enfrentam constantes desafios diários, desde o desvio de obstáculos até o risco de acidentes graves.

As reclamações da população de Canudos e região são frequentes, principalmente no trecho que vai de Carira até Bendegó. Os moradores locais apontam que a falta de sinalização adequada, ausência de acostamentos e a presença de animais soltos na pista são problemas recorrentes, que aumentam o perigo para os condutores.

Além disso, a deficiência na iluminação noturna no trecho da BR-235 também é motivo de preocupação. A escuridão que toma conta da via favorece a ocorrência de assaltos e acidentes, dificultando o deslocamento seguro de pessoas e cargas durante a noite.

A situação se agrava ainda mais durante o período chuvoso, quando a pista fica ainda mais danificada e praticamente intransitável em alguns trechos. A falta de um adequado sistema de drenagem contribui significativamente para alagamentos, tornando a via impraticável e interrompendo o fluxo de veículos.

Diante desses problemas, é evidente a necessidade urgente de investimentos em infraestrutura e manutenção na BR-235. É responsabilidade dos órgãos competentes, como o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e as autoridades estaduais, agirem prontamente para solucionar essas questões e garantir a segurança e o conforto de quem utiliza essa importante rodovia.

Os motoristas que trafegam nessa região estão esperando há muito tempo por melhorias na BR-235. A demora em resolver essa situação não apenas afeta a economia local, mas também coloca em risco a vida de milhares de pessoas que precisam se deslocar diariamente. É tempo de atitudes concretas e soluções efetivas, para que a BR-235 possa cumprir o seu papel de via segura e eficiente de ligação entre os estados de Sergipe, Bahia e Pernambuco.

O portal de notícias Canudos Acontece manteve contato o DNIT que enviou uma nota para redação.

Segue nota na íntegra:

O DNIT informa que a BR-235/BA, no trecho que vai da Divisa SE/BA até a divisa BA/PE (Juazeiro), teve início em 2010. Ressalta-se que esse trecho, em um total de 353,2 quilômetros, encontra-se completamente pavimentado, sendo que os lotes de implantação foram:

Lote 01: Divisa SE/BA (Carira) – Jeremoabo

Lote 02: Jeremoabo – Canché

Lote 03: Canché – Uauá

Lote 04: Uauá – Pinhões

Lote 05: Pinhões – Juazeiro

Após a implantação de uma rodovia é dado início à execução dos serviços de conservação por meio da conservação rotineira, preventiva periódica, emergencial e eventualmente demais serviços de manutenção com a finalidade de preservar as características técnicas e físico-operacionais de uma rodovia dentro de padrões de serviço estabelecidos, preservando a segurança e conforto do usuário e o investimento inicial realizado.

Hoje, no trecho que vai da Divisa SE/BA (Carira) – Divisa BA/PE (Juazeiro), existem dois contratos de conservação rodoviária, um que vai da divisa até o entroncamento com a BR-116, em Bendegó e o outro que vai do entroncamento da BR-116 (Bendegó) até Juazeiro.

O contrato que cobre a malha de Carira até Bendegó e que corta o município de Canudos, teve início em janeiro de 2023. As equipes seguem trabalhando, porém, a ocorrência de chuvas constantes nesse período tem dificultado os serviços. Entretanto, ressaltamos que os novos investimentos estão possibilitando a intensificação de outros serviços e soluções que já foram iniciados como a aplicação de microrrevestimento.

Além disso, o DNIT está realizando diversos levantamentos e ensaios com os quais será feito um projeto de soluções do pavimento. O restante do trecho, da Serra da Canabrava até Juazeiro se encontra em boas condições conservação e estarão contemplados no serviço de conserva.

Atenciosamente,

Seção de Imprensa e Jornalismo

Coordenação-Geral de Comunicação Social | DG